摩托车交通违法成为交通乱源之一。数字表明，2007年长沙开展道路交通秩序综合整治以来，市公安局交警支队查处摩托车各类交通违法行为共35万起，扣留违法摩托车103571台，拘留无证驾驶摩托车违法人员2123名。这是临时存放在岳麓区施救站被扣留的摩托车。

    长沙晚报讯（记者　唐薇频）“长沙不会搞‘一刀切’在市区内全面禁止摩托车通行，将会采取稳妥的步骤，逐步推进目前在市区一定区域内已禁止摩托车通行的措施，并逐步扩大这个区域。”昨日，市人大常委会就以“禁摩限电”为核心内容的长沙市城市道路交通秩序管理立法召开新闻发布会。

    交通事故四成涉摩

    为什么要在城区“禁摩”？市人大内司委主任委员唐跃军列举了五大理由——

    理由一：摩托车出行人数仅占总人数的5.65%。唐跃军说，根据交通工程学关于车种的交通当量换算关系，将长沙市城区现有在册的8.7万台摩托车换算成标准小客车当量，摩托车总量占城区机动车总量的8.9%，但摩托车出行人数仅占出行总人数的5.65%。

    理由二：摩托车交通违法成为交通乱源之一。数字表明，2007年长沙开展道路交通秩序综合整治以来，市公安局交警支队查处摩托车各类交通违法行为共35万起，扣留违法摩托车103571台，拘留无证驾驶摩托车违法人员2123名。

    理由三：交通事故四成涉摩。2006年以来，长沙市涉及摩托车的交通事故和死亡人数，分别占全市交通事故数及死亡人数的40%和45.3%。

    理由四：摩托车是“飞车党”作案主要交通工具。近年来，利用摩托车作为作案工具实施抢劫、抢夺的案件已成为社会治安的一个突出问题。

    理由五：“禁摩”每年可直接减少一氧化碳11200吨。“摩托车给城市带来的污染并不亚于汽车。”唐跃军列举数据说，据环保部门测定，一辆摩托车所排放的碳氢化合物与小汽车接近。摩托车发动机产生的噪声达80至100分贝，比小汽车高出25.9%至30.7%。如果近11万余辆摩托车全部撤出长沙城区，那么，“禁摩”的区域内每年可直接减少一氧化碳11200吨、颗粒物1200吨。

    摩托车提前报废的考虑给予经济补偿

    据介绍，目前，全国已有北京、广州、深圳等一百多个城市在城区“禁摩”。长沙从2003年开始逐步推出城区限制摩托车通行的措施。现在拟通过地方立法延续 “禁摩”措施。

    “不会搞‘一刀切’在市区内全面禁止摩托车通行。”唐跃军明确地说，将会采取稳妥的步骤，推进目前在市区一定区域内已禁止摩托车通行的措施，并逐步扩大这个区域；政府相关部门将会考虑对登记在册的摩托车提前报废的，给予一定的经济补偿。具体办法正在制定之中。

    预计日增2万人次坐公交车

    针对不少市民对于“禁摩限电”影响出行的担心，唐跃军表示，从法规草案中可以看出，今后政府将进一步加大对城市公共交通的投入力度，优化公交线路，公交基础设施建设将会进一步改善。通过历年对公交线网不断进行优化，市民出行已经便捷多了。

    目前，长沙拥有公交车辆3359台（3904标台），万人拥有公交车辆15.87标台，超过全国文明城市每万人12标台的标准，甚至超过国家畅通工程最高标准。“法规实施后，估计每天将增加2万人次选择公交车出行，长沙公交完全有能力承担该部分客流。”